皆様、最近ホームページの更新をさぼり、大変申し訳ございません。
本日はそのお詫びと自身のリハビリで、９月２０日に富士スピードウェイの伊達な男の走行会
に遊びに出かけた時のことをご紹介いたします。
今回の走行会は伊達な男（仙台）十数人で富士の連休最初の日曜日を２時間、
貸切にされていました！！定かではありませんが１時間８６万円ほどらしいです！
その中に当社で色々ご紹介した黄色のポルシェＲＳとフェラーリ３６０チャレストの
お客様が知り合いで、参加することになったので、私も遊びに行ってきました。
その時の数台だけですがご紹介いたします。
まずやはりサーキット仕様に仕上げた黄色のＲＳです。
当社で軽量化のご紹介をいたしましたが、その後ニーズさんの鍛造マグネシュウムホイールに
交換してさらに軽量＆高剛性で戦闘力アップしてます！
本当はこのＲＳとカレラＧＴで参加する予定でしたが、シルバーウィーク渋滞で
カレラＧＴのクラッチは非常につらいだろう、との事で、ＧＴは断念でした。
（行きも帰りも、それが大正解でした）



最近の車に負けないタイムで走行していました。
軽量化恐るべし、侮れません。
次に３６０チャレストです。


こちらはエアマスかＯ２センサーのトラブルで今一吹けがよくありませんでした。
リアのウイングによるダウンフォースがきつく、ストレートで２４０KM/hほどしか伸びず、
苦労していました。
折を見て当社でリアウイングの足を加工して下に下げる予定です。
４３０スクーデリアです。

９９３ＲＳＲです。スリックタイヤでした。さすがに２分切連発です。

ＡＵＤＩ　Ｒ８です。
これも珍しい車ですね！オーナーさんは走る予定でしたが、
サイドスカートとホイールをがりってしまい、ショックでこの日は観戦でした。

さて、普通なかなか身近で出会う事の少ない車を２台、ご紹介いたします。
伊達な男の中で一番目立っていました！
ＴＶＲサガリス日本に多分３台から５台しかないらしいです。
その中でもこの色は１台しかないらしいです。
マジョラーカラー（正式名は聞きましたが、忘れてしまいました）



角度によりパープル、オレンジ、ブルーなど色が変わって見え、非常に鮮やかです。
この車にドアを開け閉めするハンドルは内外ともにありません。
外側はドアミラーの下にボタンがあります。
室内はセンターコンソールのなんでもないボタンで開け閉めします。
知らないと大変なことになりそうです。
３枚目のボンネットはオーダーでこのようにしたそうですが、加工＆塗装で１５０万円なりだそうです。
電子的なデバイスはほとんどないそうです＝このようなサーキット走行は腕がないとできません。
オーナーさんはこのほかに多数のお車をお持ちですが、凄腕です。
今回、積載車かと思いきや、自走で仙台からいらしたそうです。
気合が違いますね！！
さて次は走行１６００ＫｍのアストンマーチンＤＢＳ　タッチトロニックです。
今年納車（販売）ですが、予約時には十数名の予約があったそうです。
しかし、リーマンショック後、相次ぐキャンセルでこのオーナーさんが納車１号だったようです。


惚れ惚れする容姿、今回ご紹介した車ほか９９７ターボやＧＴ３など普通ではすごい車の
オーナーさんも、皆さん興味津々でした。
ブレーキも当たり前のようにカーボンコンポジットです。

ドア内張りの取っ手もカーボンです。

メーターです。

センターパネルです。

センター上部にアストンのマークがありますが、この部分にキーが刺さっています。
キーの脇のスイッチがタッチトロニックのセレクターボタンです。
ぼけまくりですが、キー単体の画像です。

最後にエンジンです。

今後、ＤＢＳもマグネシュウム鍛造ホイールを作る予定です。
入庫の際はもっと詳しい画像をお届けします。